Support propriétaires, concessionnaires et mobilité géré
Services BPO et support client pour l’automobile
Upstream BPO accompagne les constructeurs, les concessionnaires, les acteurs de la mobilité et les réseaux de service sur le service client, le support aux concessionnaires, la prise de rendez-vous, la gestion des dossiers de garantie, la coordination de l’assistance routière, la gestion des leads et les opérations de back-office.
Upstream BPO prend en charge l’exécution opérationnelle dans vos systèmes : demandes, prise de rendez-vous, collecte de pièces et suivi des statuts. L’autorité constructeur, garantie et réparation reste la vôtre.
Adapté aux acteurs de l’automobile qui recherchent une répartition plus nette des responsabilités sur les parcours propriétaire, concessionnaire, service, vente et support, sans transférer l’autorité constructeur, garantie ou réparation.
Là où le support automobile s’intègre le mieux à l’exploitation
Les parcours clients de l’automobile traversent constructeurs, concessionnaires, réseaux de service et partenaires de mobilité, ce qui rend les pièces, les transferts et la cohérence entre sites déterminants.
Le périmètre, les sites, les systèmes, les droits d’accès, les langues et les indicateurs de service sont convenus lors de la conception de la solution et définis pour chaque projet.
Enjeux opérationnels
Les difficultés les plus fréquentes en exploitation automobile
01
Le parcours propriétaire traverse constructeur, concessionnaires et sites de service
L’achat, l’entretien et l’après-vente sont traités par des entités distinctes sans information partagée.
Ce que cela affecte
Cela affecte la cohérence des réponses, les relances et l’expérience globale du propriétaire.
02
Les dossiers de garantie exigent une documentation complète
Chaque demande requiert les données du véhicule, la description de la panne, l’historique et des pièces visuelles.
Ce que cela affecte
Cela affecte les délais d’instruction, le taux de rejet et l’efficacité du concessionnaire.
03
Les processus concessionnaires et de rendez-vous varient selon les sites
Chaque site applique ses propres critères de planification, de discours et de saisie.
Ce que cela affecte
Cela affecte la cohérence de la marque, la conversion des rendez-vous et la comparabilité entre sites.
04
Leads, service et assistance ne se consolident pas dans un même reporting
Les enregistrements de vente, d’atelier et d’assistance vivent dans des systèmes distincts.
Ce que cela affecte
Cela affecte la visibilité opérationnelle, le diagnostic des problèmes et la base des décisions de pilotage.
Processus
Les processus qu’une équipe externe peut prendre en charge
01
Service aux propriétaires
Traitement des demandes, des réclamations et de l’information d’entretien selon les procédures convenues.
+demandes des propriétaires
+service client
+traitement des réclamations
+information d’entretien
02
Support aux concessionnaires et rendez-vous d’atelier
Coordination des demandes concessionnaires et de la planification d’atelier, avec reporting par site.
+support aux concessionnaires
+coordination des rendez-vous d’atelier
+administration des dossiers concessionnaires
+reporting par site
03
Garantie et coordination de l’assistance routière
Préparation des pièces de garantie et coordination des dossiers d’assistance, sans statuer sur la garantie.
+administration des dossiers de garantie
+coordination de l’escalade en assistance routière
+collecte de pièces
+suivi du statut
04
Leads et back-office
Suivi des opportunités commerciales, client mystère et tâches administratives récurrentes.
+gestion des leads
+support commercial
+client mystère
+traitement de back-office
Services associés
Combinaisons fréquentes sur les projets automobiles
Le modèle dépend de la taille du réseau, de la répartition des sites et des volumes.
01
Équipe dédiée au service aux propriétaires
Des collaborateurs affectés aux marques, segments, canaux, langues et circuits d’escalade convenus.
02
Ressources mutualisées
Garantie, qualité, reporting et capacité de renfort peuvent s’appuyer sur des ressources mutualisées lorsque les droits et la complexité le permettent.
03
Modèle hybride pour le réseau de service
Un noyau dédié complété par des renforts temporaires pendant les campagnes, les rappels et les pics saisonniers.
04
Paramétrage par site et par langue
Les procédures, les éléments de langage et les critères de saisie sont paramétrés par site, marché et langue, en conservant la comparabilité.
Cas d’usage
01
Service aux propriétaires
Demandes, réclamations et questions d’usage du véhicule sur les canaux convenus.
02
Support aux concessionnaires
Demandes du réseau, coordination des dossiers et suivi de l’avancement.
03
Coordination des rendez-vous d’atelier
Demandes de rendez-vous, planification, modifications et suivi ultérieur.
04
Administration des dossiers de garantie
Collecte de pièces, coordination du statut et transfert à l’équipe d’instruction autorisée.
05
Coordination de l’escalade en assistance routière
Coordination de la réception et du transfert des dossiers d’assistance validés.
06
Leads et client mystère
Suivi des opportunités et évaluations de client mystère validées, avec leur notation.
Gouvernance et contrôle
Comment le contrôle est maintenu
01
Contrôle des pièces et des dossiers
Les critères de pièces, la saisie, l’intégrité du dossier et les transferts sont relus selon vos standards.
02
Qualité et calibrage
Calibrage des évaluateurs, relectures sur échantillon, qualité de la communication et délais entrent dans la gouvernance du service.
03
Reporting des écarts entre sites
Les écarts entre sites sur la planification, le service et l’expérience sont consolidés selon ce qui est convenu.
04
Limites constructeur et réparation
L’acceptation de garantie, la solution de réparation, les rappels et les décisions techniques restent chez le client.
Données, confidentialité et sécurité
01
Enregistrements propriétaires et véhicules
Le travail s’effectue avec les droits, le traitement, la conservation et les procédures de sortie validés par le client.
02
Règles d’identification et d’enregistrement
L’identification du propriétaire, l’enregistrement des contacts et la conservation des pièces suivent les règles validées.
03
Orientation des incidents
Les incidents de sécurité, de données ou de risque véhicule présumés sont transmis aux équipes autorisées.
Plateformes et environnement systèmes
Le travail s’effectue dans vos systèmes ou dans des environnements que vous avez validés, avec les droits effectivement accordés.
01
Plateformes client et concessionnaires
CRM, systèmes réseau et outils de dossiers validés pour la réception, la qualification et l’escalade.
02
Outils de garantie et de service
L’équipe utilise, dans les limites des droits accordés, les systèmes de garantie, de planification et d’enregistrement de service validés.
03
Plateformes de qualité et de reporting
Grilles d’évaluation, outils d’audit et reporting permettant la comparaison entre sites.
Démarrage
Comment le projet démarre
Phase 01
Analyse du secteur et des processus
Avant la conception, on revoit les parcours propriétaires, la répartition des sites, les volumes, les dérogations, les systèmes et la répartition des responsabilités.
Phase 02
Définition du périmètre et du contrôle
On fixe les processus, les droits, les critères de saisie, les responsabilités d’escalade, les standards de qualité, les plages horaires et les décisions qui restent au client.
Phase 03
Conception de la solution et de l’équipe
On détermine les profils dédiés, mutualisés ou hybrides, l’encadrement, les langues, la propriété des connaissances et la capacité nécessaire.
Phase 04
Documentation et paramétrage des plateformes
Dans les environnements validés, on prépare les procédures, les listes de pièces, les éléments de langage, les grilles d’évaluation, les droits, les supports et le reporting.
Phase 05
Formation et calibrage
Avant la mise en production, on couvre la connaissance produit, le langage propriétaire, la saisie, les circuits d’escalade et les exemples de qualité.
Phase 06
Pilote encadré ou transition
Un pilote limité ou une période de transition valide les sites, les processus, les critères de pièces, la qualité et le reporting.
Phase 07
Montée en volume
La couverture des sites, marques, canaux, langues et processus s’élargit selon la préparation et les exigences convenues.
Phase 08
Amélioration continue
On revoit les dossiers récurrents, les résultats qualité, les écarts entre sites, le retard accumulé et les retours des parties prenantes.
La durée de chaque phase dépend du nombre de sites, du périmètre de marques et de la complexité des intégrations ; elle est confirmée après l’analyse des besoins.
Pourquoi Upstream
Ce qu’obtiennent les acteurs de l’automobile
01
Des équipes gérées qui connaissent le secteur
Les profils service client, concessionnaires, garantie et qualité sont organisés autour de l’exploitation réelle du réseau.
02
Des processus structurés et du contrôle
Pièces justificatives, droits, escalades, standards par site et limites de décision soutiennent une exploitation prévisible.
03
Qualité et gouvernance
Calibrage, relectures sur échantillon, comparaison entre sites et revue des dossiers révèlent les blocages récurrents.
04
Une livraison multilingue flexible
Les plages horaires, les langues et les exigences de marché sont paramétrées sur la couverture réseau convenue.
Les marchés, la répartition des sites, les fuseaux horaires et les plages de service sont définis pour chaque projet.
02
Travail distribué
Les processus régionaux et multilingues sont organisés sur le réseau de sites et les exigences de contrôle convenues.
03
Procédures régionales
Le traitement des données, la communication propriétaire et les escalades conservent les critères validés sur chaque marché.
Questions fréquentes
Ce que les clients demandent le plus
Service client, support aux concessionnaires, rendez-vous, gestion des garanties, coordination de l’assistance, gestion des leads, client mystère et back-office, selon le périmètre convenu.
Oui. Les demandes concessionnaires, l’administration des dossiers, la documentation et l’escalade autorisée sont traitées dans les systèmes validés.
Non. L’équipe peut collecter les pièces, coordonner le statut et orienter les dossiers, l’acceptation de la garantie restant chez le client.
Oui. Les demandes de rendez-vous, la planification, les modifications et le suivi ultérieur peuvent figurer au périmètre.
Upstream peut coordonner les dossiers et transferts d’assistance validés, mais n’exploite pas le service d’assistance et ne prend pas de décision de service.
Oui. La réception des leads, la qualification, le suivi et les processus de rendez-vous validés peuvent être assurés.
Oui. Les scénarios, les évaluateurs, les pièces, la notation et le reporting validés peuvent être paramétrés pour les sites définis.
L’équipe utilise les systèmes validés par le client, les rôles d’accès, les règles de pièces, la conservation et les procédures de sortie définies pour le projet.
Oui. Un pilote permet de valider les sites, les processus, les pièces, la qualité, les escalades et le reporting avant d’élargir le périmètre.
Non. L’état du véhicule, les politiques, les prix, les décisions du constructeur, l’exécution du concessionnaire et le marché influent sur des résultats hors du contrôle de l’équipe.
Nous utilisons des cookies essentiels pour faire fonctionner ce site. Avec votre autorisation, nous utiliserions également des cookies fonctionnels, de performance, analytiques et marketing. Rien d’optionnel n’est chargé avant votre choix.